情感小解惑：南昌：23分钟的上班路我们该如何走？……

6月5日下午，由中科院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元教授牵头，组织多名专家历时1年完成的研究成果——《2010中国新型城市化报告》发布。在全国50个代表城市中，北京上班平均花费时间最“费时”，为52分钟，其次是广州为48分钟、上海为47分钟。而笔者所居住的南昌市作为我国中部江西的省会城市，其上班平均花费时间为23分钟。

说实在的，对于这份权威发布的上班平均花费时间，是持相当大的怀疑态度的。说心里话，且不说他们所列述的其他几个排名靠前的大型城市的数据存在大幅缩水，于我所居住的南昌来说，自打本人2002年在南昌参加工作上班以来，除了早先的一段时间在单位附近租房而住之外，我真的几乎没有享受过23分钟就完成上班的待遇。

在未进行自由职业前，我曾经是熬过了不少如此上班途中的日子：每天早上7点起床，7点半准时出门，一路小跑着出小区，就算是从一到公交站牌就可以上车算起，我上班的时间基本上都在半小时左右。而象我这样上班的路程才只不过是跨南昌市从东到西走了四分之一的路程而已，东南方向的距离只有2000米而已。

所以，从这样一个数据来说，我所花费的30分钟上班时间也许还不到南昌工薪阶层上班时间的平均值，在南昌上班的高峰期，公交车是堵得很厉害的，若是再遇上一个下雨天，其公交车的速度和步行相差不了多大。特别是近两年来，南昌市区的私家车猛增，而城市的主干道交通承载能力并没有提升，再加上一些不遵守交通规章的事情时有发生，使得众多上班群众叫苦不迭。

于此，倒是想请教下这些出报告的专家们，他们到底可以用什么方法，让南昌的老百姓可以在23分钟的时间内完成上班？我想如果他们把这个方案公布出来的话，也许具有更强的指导意义，相信对南昌乃至更多一线城市的发展一定可以起到“敢叫日月换新天”的作用，也算是为老百姓谋下了一个莫大的福祉了。

当然，他的这种方案如果真的存在的话，我想南昌市政府绝大多数机关，也一定要收回以前的那种错峰上下班的作息时间了。只是让担心的是，专家们的这种上班平均时间的统计时间，到底是以什么为前提，难不成是完全忽视交通堵塞？同时还得让平均人数以上的老百姓都可以坐上富人的汽车上班？在这里，有一个南昌市民上班途中不容忽视的问题，不知道专家们有没有听取到，或者是考虑到。那就是每天到了上班时间段，南昌市区的南昌大桥和八一大桥是很堵的，而由于南昌市总体规划设计，有很多人都是要横跨赣江而上下班的。而且，最近两年内，八一大桥和南昌大桥都先后进行维修，八一大桥维修完成，南昌大桥的维修即将进行，届时八一大桥也将实行单双号限制通行。尽管，近两年来，南昌市在赣江两岸架起了生米大桥和洪都大桥，但这两座桥于上班族来说，显然是相隔太远，远水救不得近火了。

所以，想最后再问下专家们，南昌的这23分钟平均上班路，我们该如何走？请赐教！

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