网络日记：剪断朔云天更高(下)……

剪断朔云天更高(下)

北京时间5月30日凌晨0点41分（芝加哥时间11点41分）飞机进入北纬80度的北极圈内。其实早就应该算进入北极区域了，只是现在才感觉到北极冰雪地面的反光特别强烈，也许这就是人们所说的极光吧。客舱的人们早已关紧了窗门，而驾驶舱的飞行员们只是用旧报纸遮挡一部分窗玻璃，再戴着防紫外线眼镜。北极区的磁场越来越强烈，此时飞机上的飞行罗盘已经开始打转，不过现代飞行器的自身导航系统都非常优秀，飞机完全可以摆脱磁罗盘的作用。

有一个人，我一直不好意思打搅他，空中客车公司派来参加试飞的空客首席试飞员Pierre Baud先生。从飞机起飞到现在他一直在翻阅资料，没有停息过。这会儿，飞机进入极地了他终于停下来向窗外张望，于是，我有了机会去采访他。Pierre Baud先生很风趣，他说：“东航的这次试飞应该是准备得很充分的，因为是使用我们空客的飞机，所以我们理所当然的要做好配合工作。提供其他航空公司曾经试飞过的资料，我们还派了我们的试飞机长向东航介绍航路、航线以及航路上的备降场情况。试飞对我们大家都有很多的收获，我们可以通过试飞获取有利于改进机型的第一手资料，航空公司通过试飞可以开辟新的经济型航线。”正说着，空客的试飞机长Rainer Starck先生走过来了，Pierre Baud先生向我介绍了这位曾经试飞过北极航路的Rainer Starck机长，他可能还很年轻，一脸的笑容，刚从驾驶舱出来，向Pierre Baud先生笑了笑说：“非常好，进入极地了，高频通讯有些问题，但可能不是极地磁场的影响，其他一切很正常。”

北京时间1点30分，飞机快接近北极点了，飞机的前方隐约出现了一道五彩光环，光环越来越清晰，也越来越刺眼，通过飞机的仪表反应，极地上空的风已经超过了预计的风力，飞机的飞行速度明显下降，不过这些都不影响试飞。“既然是试飞，我们希望碰到的意外越多越好，可惜已经快到北极点了，所有遇到的问题几乎都在我们的预料之中。”试飞组长吴玉林不无感慨的告诉我们：“我们所预想的问题还远远不只这些。” 跟随试飞的机务工程部副经理李江石在轻声地问机长：“没有我们的问题吧？”机务人员的心情最能理解，他们在两个多月前就选择了这架B2380号飞机作为试飞客机，并一直跟踪监察飞机的工作状态，在每一个航前航后的检查中都会倍加关注。尤其，在试飞前两天的例行检查中，他们敏感得一根头发丝掉下来都能感觉到它的位子。机务方维中、刘卫国、杜刚眼睛都红红的。

北京时间1点59分，东航B2380号飞机接近了北极点右侧60海里处。机长在广播里报告这一消息时，本来很寂静的客舱里顿时响起一阵热烈的掌声，大家欢呼起来，乘务员拿来了啤酒当香槟，试飞组长、机长以及所有的成员们一起举杯庆贺。在客舱里的电视荧屏上正显示着我们的飞机在北极点的飞行航路，大家纷纷在显示屏下拍照留影。

飞机仍在北极区内，极光依然耀眼刺目，飞机继续飞行。此时，我把相机架在客舱的窗口，极力把镜头右上方对准窗外正在飞行中的东航机翼，左下方对准飞机下的冰雪极地，记录下东方航空极地飞行最珍贵的倩影。受中国民航总局指派参加试飞的刘炳权先生说：“选择极地航路，可以降低运行成本，减少中转，提高飞行正常率，更大的好处是方便了旅客。因此，对极地航路的试飞民航总局非常关心、支持和重视，试飞应该是对整个民航运输的发展都具有十分重要的意义。”

极地上空湛蓝湛蓝的天和极地的冰雪映忖在一起是那么和谐流畅。机上乘务员给大家送来可口的点心时，不经意的微笑正嵌入美丽的极地蓝天，紧张也好，兴奋也好，乘务员们把她们所操劳的一切都深深地埋在心底。乘务长徐焕菊是东航客舱部四分部的经理，她曾经历过东航最惊心动魄的飞行，凭着她勇敢、沉着、冷静的心理素质，又带领着经验丰富的主任乘务长、优秀的广播员和能干的安全员，接下这次试飞的任务一点也没有问题。不过，她们还是经过了非常充分的准备，在试飞前的航前准备中，她们花的时间一点不比飞行员们短，从服务、安全到各种紧接情况应急都做了计划。虽然航班上没有旅客，可是，她们认为：这是为载客飞行做的试飞，我们就要把航班当成满载旅客的情况对待。各种服务程序一个环节也不拉下。因为航路上是极寒地带，乘务人员为预防万一飞机备降还专门准备了御寒、防冻、防摔伤烫伤以及足够的食物等。当然，她们不希望用上这些物品，做好准备却是她们的职责。

北京时间2点38分，飞机飞出了北纬80度，可以说已经飞出了北极区域，机长和飞行员们深深的吸了一口气。窗外的阳光和极地反光已经减弱了许多。飞行员们摘掉墨镜，眼前是一片蓝色的天空，远处的冰雪地带已经缺乏极地地带的强烈光芒，他们仿佛感觉到了窗外一缕和煦的夏季风扑面而来。再回望北方，朔云飘散而去，天更高更蓝。飞机很快进入俄罗斯领空，先是飞过茫茫灰褐色的北西伯利亚低地，然后是黄褐色的中西伯利亚高原，绵延的不断的荒山以后是略有青灰色的高山，山顶有稀少的积雪，等一座一座葱茏的青山滚滚而来以后，闻名遐尔的贝加尔湖深邃而静谧如一汪明眸正注视着我们的飞行。蒙古高原、内蒙古高原、华北平原以及黄河、长江都在我们熟悉的画面中飞逝而去。北京时间5月30日上午10点20分，东航也是中国民航首次飞越北极的A340—300型B2380号飞机终于平安降落在上海浦东国际机场。停机坪上欢迎的人群、鲜花以及横幅标语紧紧地揪住了试飞组每一位成员的心。这时，试飞组组长吴玉林才轻轻地说了一声：“到家了。” 飞机还在继续滑行，飞机的前舱试飞组组长吴玉林、机长樊儒、第二机长盛彪以及乘务长徐焕菊他们正把手紧紧地握在了一起。

（作者：叶航原载2001年6月《文汇报》“笔会”副刊）

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