娱乐小故事：大学校园骑车遭禁止究竟谁之错……

大学校园骑车遭禁止谁之错

据《扬子晚报》报道，近日南京理工大学紫金学院颁发禁令，“凡是两个轮子的车，不管谁骑在上面，都不准进校！”而紫金学院校方也给出了解释：学校里禁止骑自行车是出于维护校园整体氛围考虑，增加这一校园安全措施是合情合理的，但是任何问题都应在具体条件下讨论，南京理工大学紫金学院校方给出的“禁骑”解释是否合理？

在大学里骑自行车上课，这在学校越建越大的今天算不上是新闻。只要校园足够大，学生上课就不得不借助交通工具，这是学生正当的需求，学校不应该去禁止。但具体到南京理工大学紫金学院来讲，这是一所“占地600亩，总人口1万人左右”的学院。直观一点说，只不过是六七百米见方罢了，以直线距离计，走最远的对角线也不会超过一千米。就算考虑到宿舍楼和教学楼之间隔有其他建筑物，不可能走直线的因素，学生走路上课也不会花费超过20分钟的时间，根本还没到非骑自行车不可的程度。

在这种情况下，上万辆自行车的出入及存放，带来的问题可能要比发挥的作用更大。学校出于安全和维护校园整体氛围的考虑，禁止学生校内骑车，未尝不可以认为是一种教育行为，至于学生对老师开车上班的质疑，乍看起来貌似有理，实则大谬不然。这没有什么公平与不公平的问题，只是学校对新学员的一种教育方式。学生和老师的身份不同，针对学生的管理规定不约束老师的行为，并不存在“一碗水端平”的问题。否则照学生的逻辑，每位学生也都开车来上课，恐怕600亩地方全得变成停车场。

但是，从南京很多学校的实际情况看，既有禁止骑自行车的学校，又有允许骑自行车的学校，只要操作得当，学校的规定并没有对与错之分。学校出台一项政策，学生有各种各样的疑问，甚至敢于向院长表达自己的意愿和诉求，这是好事。但从本质上来讲，禁止学生校园内骑车只不过是一次正常的教育管理行为，没有必要过分解读。

显然，所谓的“校园整体氛围”指的是维护校园安全，平复学生们的情绪了。这种初衷值得肯定，这种做法却注定要惹来争议。因为一刀切禁行自行车的做法太过简单。其实，禁行自行车反证了保卫部门对交通工具管理存在不足。试想，如果能够在校园里多设置几个停车点，就能有效避免乱停车堵塞安全通道；如果能对拥有自行车的学生进行正确的引导，或干脆设置自行车道、行人道，必定也可避免自行车威胁到学生安全。

从根本上而言，牵涉到学生利益的每一项规章制度的制定，都不应该让学生的意见缺席。事实上，出于对自身生命安全的考虑，多数学生比保卫部门更急迫地想拥有一个完善的规章制度，让制度规章对威胁自身生命安全的行为人起到约束作用。比如，有学生在院长接待日就此向学校领导反映问题，也有学生通过论坛发帖表达看法。就此而言，校园自行车禁与不禁的关键在于沟通，只有通过听取吸纳来自学生中的建议意见，才能制定出科学合理且行之有效的规章制度，只有长期合理化的制度才能赢得尊重。

其实，只要想办法去管，办法总比困难多。如南大仙林校区的保卫处安排了专人和物业的保安一道对学生的自行车进行摆放管理，同时负责监督学生是否将自行车停在指定区域。如果学校真的想不出更好的管理办法，无妨向学生寻求良方，但以维护“整体氛围”为由，却是一种典型的“懒政托词”，这与大学的服务至上的精神背道而驰。

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